造车_第223章 告别2000 首页

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   第223章 告别2000 (第2/3页)

型,我建议用法律手段来解决,在中国起诉中华集团。”

    ??本来还打算睁只眼闭只眼,但现在华夏之光却成为铃木中国战略的一大绊脚石,如果不搬开这块绊脚石北斗星就一直被压制,所以铃木修决定起诉中华集团侵犯铃木的知识产权。

    ??在摩托车方面,日系摩托车品牌曾拿起知识产权武器取得一定效果,这次轮到汽车方面,他们同样决定对中国新兴汽车品牌进行狙击。

    ??从模仿到自主,这是一个必然过程,就算是铃木也曾在发家之时参考过其他品牌成熟产品。

    ??因此,铃木方面在偷偷收集证据,准备在法庭上状告华夏之光侵犯了自己的知识产权,要求禁售华夏之光并提出巨额赔偿。

    ??这一切,韩皓当然无从知晓,他正沉醉在华夏微车的爆炸性增长喜悦之中。

    ??2000年华夏之光一共卖掉了11.7万辆,成为国内微客领域当之无愧的王者。

    ??售价亲民,有5座和7座两种版本选择,1.2l发动机在同级别中最强,外观符合中国消费者审美,所以大卖就理所当然。

    ??单凭华夏之光一款车,华夏汽车就击败哈飞(松花江)、长安、昌河、五菱成为微客行业第一名。

    ??今年微客市场同比增长了将近40%,上述企业除了五菱销量在4万辆之外,其他三家都在8万辆出头。

    ??如果不是华夏之光产能有限,其微客市场份额还将进一步上升。

    ??在微货方面,新上市的华夏荣光同样取得了不俗成绩,借助大哥华夏之光的热销,其取得了2.3万辆的销量。

    ??接盘宁都市的东风生产基地,华夏荣光得以迅速扩充产能。由于微客兴起,挤占了微货市场,所以微货市场增长幅度不高。

    ??占据微货前两位的是五菱和长安,它们销量分别为4.3万和3.6万辆。第三名就是异军突起的华夏荣光,借助华夏汽车出色的资源,很快在微货这个细分市场站稳脚跟。

    ??在微轿市场,无论是长安推出了“都市贝贝”和“快乐王子”小改款奥拓车型,还是夏利的“金夏利”电喷车,都无法威胁到华夏qq的地位。

    ??超高性价比,外形可爱前卫,非常符合年轻人第一辆车的需求。qq继续保持着热销态势,赢家通吃,卖得越好想买的人越多,这其中既有从众心理也有对规模化产品的信任。

    ??“5、6万块买什么轿车?”

    ??“就挑市场上卖得最好的qq,保证没错。那么多人买,跟着就行。”

    ??这样的对话说出了处于市场领先者位置的优势,后来居上的qq牢牢占据着榜首位置,年销量突破了8.6万辆,超过第二、第三名夏利和长安的总和。

    ??奥拓和夏利的外形太久没有改变,消费者已经看腻了老土的形象,开上qq就知道是新出来的产品。尤其qq的配置非常丰富,年轻人喜欢的cd机、空调属于标配。

    ??夏利的日子很不好过,原本破10万销量现在腰斩在5万出头,大城市限售和更换出租车对其打击非常大。

    ??加上中华、奇瑞、qq小车上下挤压,夏利的市场在不断萎缩,曾经的微轿王者日落西山。

    ??因此,对和丰田汽车合资获批,津汽夏利非常高兴,期待丰田能把全新车型拿到中国生产,拯救突然陷入困境的企业。

    ??微车市场上,华夏品牌销量突破了20万,创纪录达到22.6万辆,成为名符其实的行业霸主。

    ??当华夏开始收编微车领域时,国内轿车市场群雄并起,中高级轿车开始成为各大合资企业的现金牛。

    ??帕萨特上市8个月销量突破3万辆,表明大众品牌在国内依旧具备超人的号召力。

    ??其竞争对手通用别克年销2.9万,广汽雅阁3.2万,就连上市不到半年的风神蓝鸟销量也突破9000辆。

    ??中高级轿车市场犹如一下子打开闸门,带来了源源不断的需求。

    ??广汽雅阁3.2万辆销量,带来10.6亿元的盈利,再次让本田汽车感受到中
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